Toshiba presenta un fotoacoplador para automóviles con una tensión de resistencia de salida de 900 V (min)
El TLX9152M permite a los fabricantes de automóviles reemplazar los relés mecánicos para el aislamiento de alto voltaje en los sistemas de propulsión de vehículos eléctricos y facilita la monitorización del sistema de gestión de baterías (BMS)
Toshiba Electronics Europe GmbH (“Toshiba”) anuncia un nuevo fotorrelé compatible con la industria automotriz diseñado para sistemas de control relacionados con baterías de 400 V. El TLX9152M presenta una tensión de resistencia de salida mínima (VOFF) de 900 V para respaldar aplicaciones como el control de baterías y celdas de combustible, así como sistemas de gestión de baterías (BMS) en vehículos eléctricos (VE), donde se puede utilizar en circuitos para monitorear voltajes, monitorear el atascamiento de relés mecánicos y detectar fallas a tierra.
El TLX9152M consta de un diodo emisor de infrarrojos (IR) acoplado ópticamente a un foto-MOSFET. Su tiempo de reacción rápida (TON/TOFF) de 1 ms (máximo) es una especificación decisiva y crítica para los ingenieros de diseño. La corriente de activación es de 3 mA (máximo), lo que reduce el consumo de energía del sistema. Además, la corriente de estado apagado (IOFF) de este dispositivo es de 100 nA (máximo) a temperatura ambiente, lo que significa que consume una energía mínima cuando está inactivo. El LED IR tiene una corriente directa (IF) de 20 mA (máximo), mientras que su elemento de fotodetección tiene una corriente de estado encendido (ION) de 50 mA.
Para un sistema de batería automotriz de 400 V, el voltaje de prueba para la prueba de voltaje soportado (prueba Hi-Pot) en el conjunto es de 1800 V, y se puede lograr el mismo voltaje soportado de salida que el voltaje de prueba utilizando dos de los productos. Además, el TLX9152M está alojado en un encapsulado SO16L-T (código de encapsulado de Toshiba 11-10N1A), ampliamente utilizado para fotorrelés de alto voltaje. El producto existente de Toshiba, el TLX9160T, alojado en el mismo encapsulado, ofrece una tensión de resistencia de salida de 1500 V en sistemas de batería de 800 V cuando la tensión de prueba se establece en 2600 V. Por lo tanto, esta combinación permite que un sistema de batería de 400 V y 800 V compartan la placa.
El TLX9152M se suministra en un encapsulado SO16L-T, una versión modificada del SO16L que presenta solo 12 pines. Tiene un factor de forma de 10,3 mm x 10,0 mm x 2,45 mm que ahorra espacio y ayuda a facilitar la integración del sistema. Cuando se utiliza en sistemas de 1 kV, este dispositivo normalmente abierto (1-Form-A) presenta distancias de fuga y espacio libre de 5 mm en su lado de salida, lo que garantiza que se mantenga un aislamiento efectivo. El dispositivo es capaz de funcionar en un amplio rango de temperaturas de -40 °C a +125 °C y está totalmente calificado de acuerdo con la norma AEC-Q101 para aplicaciones automotrices.
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