Toshiba ahora está probando un circuito integrado de interfaz de respuesta CXPI para automóviles con lógica de hardware incorporada

La lógica de hardware elimina la necesidad de desarrollar software, lo que da como resultado un tiempo de comercialización más rápido

Toshiba Electronics Europe GmbH (“Toshiba”) comenzará a probar el TB9033FTG, un circuito integrado de interfaz de respuesta de interfaz periférica de extensión de reloj (CXPI) con lógica de hardware incorporada. La lógica de hardware puede controlar la comunicación de datos mediante el protocolo CXPI y la entrada/salida de propósito general (GPIO), lo que elimina la necesidad de un desarrollo de software dedicado, acortando así los tiempos de desarrollo.

El nuevo producto permite la multiplexación de las comunicaciones automotrices y reduce la cantidad de mazos de cables utilizados en las aplicaciones del sistema de control de la carrocería, lo que contribuye a la reducción del peso del vehículo. En comparación con el protocolo de red de interconexión local (LIN), la respuesta de alta velocidad del dispositivo de interfaz de respuesta CXPI lo hace adecuado para aplicaciones que incluyen interruptores del volante, interruptores del grupo de instrumentos, interruptores de luz y cerraduras y espejos de puertas.

El dispositivo tiene 16 pines GPIO: seis de ellos se pueden conmutar a un circuito de entrada de convertidor AD de 10 bits y cuatro pines se pueden conmutar a cuatro circuitos de salida PWM (modulación por ancho de pulso) de 8 bits. El dispositivo también está equipado con una función de monitoreo de entrada durante el modo de suspensión, una función de entrada de matriz de conmutación (máximo 4×4) y una función de salida en caso de interrupción de la comunicación.

El consumo de corriente en espera de este dispositivo es de solo 10 µA, lo que indica que consume una energía mínima mientras está en modo de suspensión. La baja interferencia electromagnética (EMI) y la alta susceptibilidad electromagnética (EMS) significan que se genera menos ruido, lo que facilita el diseño del sistema. Además, la característica de alta descarga electrostática (ESD) del dispositivo lo hace altamente resistente a la electricidad estática.

El TB9033FTG incluye circuitos de detección de fallas para sobretemperatura, sobretensión y baja tensión. Además, el dispositivo puede predecir condiciones de falla y alertar automáticamente al nodo comandante, lo que contribuye a mejorar el rendimiento de detección de fallas. El rango de temperatura de funcionamiento del dispositivo es de -40 a 125 °C y cumplirá con el estándar AEC-Q100.

Toshiba también está desarrollando un CI receptor de controlador de comunicación CXPI automotriz que se puede conmutar entre el nodo comandante y el nodo respondedor a través de un pin externo.

Para obtener más información sobre TB9033FTG, visite el sitio web de Toshiba.